管理层认为，通过简单地改变Geely Automobile的过去的形象，其品牌很小，分散且混乱，可以通过改变其深层整合并将其公司的资源转化为拳头来赢得激烈的竞争。 “ Gely Auto Holdings Co，Ltd（从此处为“ Gely Auto”，股票代码：0175.hk）。如果所有Zekr共享（股票代码：NYSE：ZK）。实施和完成私有化建议，Zekr将是5月7日的纽约替代股票，与Geely Ano -Ano -nord Onder new nord of Zek相比。 Exchange。。根据吉利汽车和Zekr的第一季度表现，同一天，第一季度，吉利汽车的运营收入达到了725亿元人民币，增长了25％，与股东相关的净利润增长了567亿元的Yuan yuan年份，同比增长了264％的Zekr。对于美国财务报告的数据，第一季度的技术净损失范围缩小了60％以上，并在香港会计标准下获得了5.1亿人民币的收入。对于Geely Auto，没有容忍罪的空间。 Gui Shengyue说。图片来源：Geely Automobile Zekr已成为一年的钟声。作为Geely发起的高端全新能源，Zekr在2021年发起的高端全新能源是Geely的“大型扩张”的产物。不仅Geely是否依靠Geely，但也收到了Catl和Mobileye等公司的战略投资。 2024年5月10日，Zekr正式列出了纽约证券交易所，并被称为“新车制造部队，具有最快的IPO”。该列表中的问题问题是每巴哈吉21美元，其共享价格在第一天就被关闭至28.26美元，比该问题发行的价格高达34.57％。但是，Zekr的股价在接下来的三个月内下跌，每零件至少13美元。在5月15日的交易中，Zekr收于28.92美元，市场价值为73.51亿美元。同时，尽管净亏损在2024年缩小了3​​0％，但当年Zekr的净亏损仍达到579.1亿元人民币。但是，自去年年底以来，Zekr和Lynkor品牌集成已得到推广，从而改善了Zekr的收入。据美国Sto称CK财务报告数据，Zekr在第一季度的净亏损严重，同比下降了60％以上，并赚取了5.1亿元的香港会计标准。根据财务报告，Zekr在第一季度的总收入达到22RMB 0亿。其中，车辆销售收入为191亿元人民币，同比增长16.1％；该车辆在第一季度的毛利率为16.5％，同比增长3.4％；全面的毛利润率攀升了19.1％，这是一个很高的记录。 Zekr Technology Group首席执行官Conghui表示，在整合之后，Zekr销售成本，管理成本和资本成本每年下降两次。确定Zekr品牌和Lynkor品牌的集成，Geely Management确信获得Zekr的Geely Auto可以降低成本并增加收入。这是返回“ Geely”的最新集成转移。 5月7日，Geely Auto正式宣布了所有SHA的计划由Zekr发行。 Geely Automobile集团首席执行官兼Geely Automobile Holdings Co，Ltd。的执行董事Gan Jiayue表示，Zekr和Geely Automobile将进一步纳入，他们在卓越方面的目标将更大。 "We have set some initial goals. In terms of growth, we expect to achieve the goal of more than 5% of benefits. In terms of R&D effectiveness, the benefits of management and expense of marketing costs, internal goals are all this expectation requires a lot of money or sharing financing financing, also explained by Gui Shengy: Stock Exchange Plan. In "A Geely" in 2014, Geely joined three sub-brains, Geely Emgrand, Geely Global Hawk, and Geely英格兰（England.自去年以来团聚并返回“吉利”。 Gui Shengyue背后的原因是，只有通过改变Geely Automobile品牌形象，它进行了深厚的整合，并将公司的资源转化为拳头，才能赢得激烈的竞争。但是，Gui Shengyue还承认，工会是一项复杂的任务。随着整合和扩展范围的加深，整合过程中开始出现问题。首先，整合和天然气的效率来自陪伴。集成涉及两家独立上市的公司。在整合过程中，许多事情应由他们的董事董事会或股东会议批准，这大大降低了整合的效率，并扩大了整合的发展。第二个是兴趣不平衡的问题。 Geely Auto和Zekr各自都有自己的员工激励机制，因此所有集成任务可以在表面上完成，但是随着实际的运营过程，将在某些情况下为自己的公司收入工作，这将大大减少整合的影响。尽管将来的整合过程中仍然存在很多不确定性，但重返“好运”的决定是稳定的。 “我们认为，在开发中，以上两个问题肯定会更严重。要从根源解决这些问题，最彻底的方法是将两家公司结合在一起。只有令人难以置信的是，整合的目的才能实现。” Gui Shengyue说。她说：“时间正在等待任何人。对于Geely Auto来说，没有容忍罪的余地。这是我们非常快速结合的主要逻辑。”目前，市场竞争非常激烈，第一季度车辆市场价格的折扣率仍然高达15.2％。对于Geely Auto，其销售额增加48％，达到704,000辆在今年的第一季度，其中339,000个新的能源销售额达到339,000辆汽车，长达一年的销售额为135％。据报道，在中国出售的海外吉利汽车出售的产品已经出售，但国外的消费者对汽车翻新的要求比中国买家更高。 Gui Shengyue进一步解释说：“我们不进行及时的调整。许多中国竞争对手比我们在海外的工作稳定。他们根据海外市场条件减少或调整车辆调整，从而降低了价格和价格的销售。它也将我们的份额带到了国外的一些主要市场。” Geely Auto还不够，尤其是在新能源产品中。 “由于当前中国市场的车辆竞争状况非常复杂，我们必须适应市场市场的变化并及时进行更改。我们的营销能力和服务能力应大大提高。”在谈论可以可以的车辆公司时Gui Shengyue生活在未来，认为未来的车辆公司应该符合这两个功能：一个是长期的，另一个是具有强大制造能力的技术公司。